P3 es un proyecto de vivienda multifamiliar (1) adaptado a la topografía andina, (2) asequible y (3) con lógicas espaciales progresivas.

(1) Este proyecto de vivienda resuelve un desnivel pronunciado mediante la implementación de ocho terrazas que se adecúan al perfil natural del terreno. Esta estrategia minimiza movimientos de tierra y optimiza los sistemas de contención. Consta de siete unidades habitacionales divididas en dos tipologías. En la primera plataforma, hacia la calle, se ubican los estacionamientos, las bodegas y los sistemas de tratamiento de aguas negras y grises del conjunto. Seguido, se encuentra el área comunal. De la tercera a la séptima plataforma se encuentran cinco apartamentos con jardines y terrazas independientes. Finalmente, y con acceso desde la última plataforma, se encuentran dos dúplex. Esta disposición escalonada garantiza que todas las viviendas mantengan una relación visual directa con el paisaje de la cordillera oriental. ...



Los desniveles se conectan a través de unas escaleras comunales dispuestas en zigzag. Estos elementos fueron realizados en metal perforado, anclado a los muros de contención, para así permitir el paso de luz y agua hacia los huertos comunitarios, dispuestos en cada nivel. Adicionalmente, y para garantizar la accesibilidad universal, se incorporó un funicular, integrado al espacio comunal de circulación. El proyecto conecta peatonalmente las dos calles con las que colinda, garantizando acceso directo a la vía con servicios de transporte público.

(2) La propuesta opera dentro del marco de la Vivienda de Interés Público (VIP), un programa parcialmente subsidiado por el Estado para contrarrestar las dinámicas de segregación socioespacial del mercado inmobiliario tradicional. El proyecto aprovecha su ubicación estratégica en un borde urbano consolidado para reducir los tiempos de traslado y optimizar la conectividad con los centros de empleo y servicios de Quito, evitando el desplazamiento de la población de ingresos medios y bajos hacia periferias desprovistas de infraestructura. Con el objetivo de reducir costos, lxs arquitectxs asumieron la gestión integral del ciclo inmobiliario, es decir, la gestión financiera, el diseño, la construcción y la comercialización. Así, se evita el margen de utilidad del inversor capitalista y en lugar de ello, se reinvierte este valor en la adquisición del funicular. Esta gestión no solo elevó la calidad del proyecto y facilitó el acceso a una vivienda subsidiada, sino que permitió al estudio de arquitectura autogenerar trabajo digno sin especular sobre el valor del suelo, desmarcándose de las lógicas de reproducción de capital.

(3) La propuesta plantea una estrategia de progresividad espacial: cada unidad cuenta con un área inicial de 80.3 m² con capacidad de expandirse hasta los 120 m². La estructura mixta de acero y hormigón está diseñada para admitir una ampliación guiada, segura y autónoma sobre las terrazas de cada vivienda. Esta previsión técnico-arquitectónica permite que el espacio absorba variaciones funcionales a largo plazo, respondiendo a las dinámicas de crecimiento familiar y a flujos económicos irregulares, sin comprometer la seguridad estructural del conjunto ni la habitabilidad colectiva.

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